|
De beste nog beter
- Framestijfheid verhoogd
- Voor- en achtervering op vele fronten verbeterd
- Meer bruikbaar motorvermogen dankzij vernieuwd inlaattraject met bijbehorende carburateursettings
- Lichtere klepveren
- Aluminium klepstoters
- Veranderde versnellingsbakverhoudingen
- Lichter bedienbare koppeling
- Nieuwe brandstoftank met als gevolg een laag zwaartepunt
- Laag gewicht
|
|
|
Motorgedeelte
|
| Motor |
Vloeistofgekoeld, 4-takt, 1 cilinder, DOHC, 5 titanium kleppen |
| Cilinderinhoud |
250 cc |
| Boring x slag |
77,0 x 53,6 mm |
| Kompressie verhouding |
13,5 : 1 |
| Smering |
Dry sump |
| Benzinesysteem |
Keihin FCR-MX37/1 |
| Koppeling |
Nat, meervoudige plaat |
| Ontsteking |
CDI |
| Startsysteem |
Kickstarter |
| Transmission |
Constant mesh, 5 versnellingen |
| Eindoverbrenging |
Ketting |
| Tankinhoud |
6,4 liter |
| Olietankinhoud |
1,2 liter |
|
 |
Rijwielgedeelte
|
| Frame |
Aluminium semi-dubbel wiegframe |
| Voorvering |
Upside-down voorvork |
| Veerweg Vooraan |
300 mm |
| Achtervering |
Achterbrug (Monocross) |
| Veerweg Achteraan |
310 mm |
| Balhoofdhoek |
27º 10' |
| Naloop |
117,4 mm |
| Voorrem |
Enkele schijf, Ø 250 mm |
| Achterrem |
Enkele schijf, Ø 245 mm |
| Voorband |
80/100-21-51M |
| Achterband |
100/90-19 57M |
|
|
Afmetingen
|
| Lengte |
2.168 mm |
| Breedte |
825 mm |
| Hoogte |
1.304 mm |
| Zadelhoogte |
991 mm |
| Wielbasis |
1.473 mm |
| Grondspeling |
377 mm |
| Rijklaar gewicht |
102,8 kg |
|
|
|